油漆車身色差問題的預防控制

　　色差是指顏色件之間明暗度、色相、彩度存在的差異性。在實際生產運用中，一般可用ΔE*的值來表示標準板測量值L*標準、a*標準、b*標準與實際測量值之間的絕對值，公式如下：

　　ΔE*=[(ΔL*)2+(Δa*)2+(Δb*)2]1/2

　　式中：ΔL*=L*實測-L*標準(明度差異);

　　Δa*=a*實測-a*標準(紅、綠差異);

　　Δb*=b*實測-b*標準(黃、藍差異)。

　　1、油漆車身色差問題控制規范

　　某公司根據油漆車身色差控制要求，公司工藝部門編制了油漆車身色差控制規范，內容如下。

　　1)公司材料部門負責各顏色標準色板的制定、下發和相關油漆材料的試驗工作，特別是對油漆色差的監控，同時出具相關油漆材料試驗報告并下發相關部門。針對新開發顏色未批量應用前油漆車身出現的色差問題，由公司材料部門牽頭組織相關部門評審判定。

　　2)涂裝車間負責油漆車身顏色穩定性的控制及同批次油漆車身間色差數據穩定性的控制，同時負責油漆車身色差數據日常測量及數據發送共享工作。涂裝車間現場色差測量人員測量的色差數據以郵件的形式發給公司質量部門、公司工藝部門、車間工藝人員和塑料件生產部門。如發現色差則同時電話通知公司質量部門和車間工藝人員。涂裝車間工藝人員從人、機、料、法、環、測等方面分析出現的原因，然后調整直至消除色差問題。

　　3)塑料件生產部門負責塑料件顏色穩定性的控制及同批次塑料件間色差數據穩定性的控制。在油漆車身色差出現特殊情況時，塑料件生產部門可對配套的塑料件顏色進行適當調整，使調整后的塑料件顏色與車身顏色能進行匹配。

　　4)公司質量部門負責涂裝車間內部油漆車身及塑料件生產車間內部塑料件色差的判定、控制、追溯及隔離;負責在線油漆材料隨機抽樣并送公司材料部門進行試驗;同時負責車間質量檢查人員的培訓考核工作，以及負責從公司材料部門領用不同批次油漆標準色板下發涂裝車間等工作。

　　5)儀器測量與人眼判斷出現不一致時，采用色差評價原則進行判斷。色差評價原則采用色差儀測量和人眼在標準光源下比較判斷相結合的方式，人眼可在涂裝AUDIT審核間進行顏色標準色板與車身顏色比對，儀器測量與人眼判斷出現不一致時，以公司色差小組人員(至少有3a涂裝生產和色彩管理經驗，通過FM100視覺測試，軟件評級達到優秀級別，分別有材料部門、采購質量部門、質量保證部門、涂裝車間部門相關人員組成)判斷為準。